扬招存在问题
2020-01-16 18:50
来源:未知
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不相信

没问题

您是否相信将来申城马路上扬招打不到车?

不过,类似举措并未对传统的出租车路边扬招方式带来根本的冲击,直到去年起,随着“快的”、“嘀嘀”等打车软件兴起,人们逐渐发现路边叫车变得困难起来,不少空驶的出租车飞驰而过,完全“无视”乘客扬招。就此,在主管部门的牵头、协调下,今年初打车软件初步达成合作协议,将接入出租公司电调平台,避免误导路边扬招的乘客,解决“空车拒载”的问题。

不方便

您是否支持上海将逐步取消路边扬招叫车?

相信

“收编”打车软件或推动“取消扬招”

不支持

将信将疑

成功“收编”打车软件,将使得这一新兴的出租车叫车模式更加规范,也使得取消路边扬招具备了电话电调外的又一个替代方式。日前,市交港局在媒体上表示,马路扬招的弊端很多,出租车空驶产生油耗成本和尾气排放,既不利于环境保护,也浪费了资源;而乘客在马路上扬招,危险性很高,司机急停接单,也存在着安全隐患。上海将会逐步取消路边扬招叫车模式,不用电话电调或打车软件的乘客,可在马路上的指定候车站点叫车。

网友调查:

无所谓

近日,申城出租车公司“收编”打车软件备受关注,“取消扬招”也被旧话重提。市交港局称,将逐步取消路边扬招叫车模式,不用电话电调或打车软件的乘客,可在马路上的指定候车站点叫车。东方网就此展开调查,2小时内上千人参与,其中九成受访者表示不支持,认为取消扬招将带来不方便。城市交通专家陈必壮指出,扬招存在问题,但也有优点,短时间内取消的可能性较小,需要一整套的配套措施全部到位。

您觉得取消路边扬招会来带不便吗?

取消出租车路边扬招,并非一个很新的话题。数年前,上海曾设立出租车扬招点700多个,引导市民定点叫车,但由于各种原因,马路上的扬招点叫车成功率不高,大多变成了广告牌。到了上海迎世博600天行动期间,这些扬招点陆续被拆除。与此同时,市交港部门继续探索新的出租车候车方式,至2010年初设立了150多个规范的候车点,分布在徐家汇的六百、南京路的中信泰富等区域。

徐家汇六百门口的出租车候车点,一名乘客正在登车

不好说

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